22 mai 2003 - n°206 et 207

Agenda: Aux portes de la forêt d’Anlier / Les souris... / Un film à voir La Pianiste /Le Crusardenne est de retour !
Culture: Jetez l’encre à Ébly ! / Un livre à lire
Herbeumont: Une nouvelle cloche pour Straimont / La nouvelle cloche arrive le 16 mai à Straimont !
Nature: Comment intéresser l’enfant au jardinage ? / Choix des jardinières et poteries pour vos fleurs de mai
Neufchâteau: A vouloir jouer à qui perd gagne…
Région: “Authentique faux village” / La propreté ? “Une priorité” !
Reportage: La passion de l’eau claire !
Sport: En toute convivialité !
Vaux-sur-Sûre: En selle pour la 6e Verdoyante

A propos des poubelles...

Vous avez été très nombreux à réagir, à la suite de notre dernier journal dans laquel nous soulignions le gros problème de la multiplication des déchets dans notre environnement proche. Les espaces publics et les fossés le long des routes sont les endroits les plus touchés par ce phénomène inacceptable. S’il n’est pas nouveau, ce problème s’est sérieusement accentué ces derniers temps. L’arrivée des duo-bacs et l’obligation du tri sélectif des déchets a bouleversé certaines habitudes. Dès lors, la solution de facilité pour contourner les nouvelles contraintes est de jeter, où on peut, pourvu que ce soit discret, les encombrants déchets ménagers.

Afin de répondre à vos interpellations et relayer vos demandes, nous irons à la rencontre de tous les acteurs qui peuvent améliorer la situation. Quels moyens d’action ont-ils ? Quels problèmes rencontrent-ils ? De quoi ont-ils besoin pour agir efficacement ? Que faut-il faire pour enrayer ce fléau ? Voilà les quelques questions que nous leur soumettrons. Nous rendrons compte de leurs réponses dans ce journal. Avec eux, nous évaluerons les actions à mener.

Olivier Weyrich

L’autoroute rénovée : bonne nouvelle ?

La nouvelle est tombée fin de semaine dernière : on va "refaire" l’autoroute à partir de septembre prochain. La totalité du chantier va durer trois ans !

Ces travaux réclamés de tous sont les bienvenus, mais à quel prix ?

Outre le coût, 104 millions d’euros (4,2 millards de francs), quelles conséquences vont avoir les déviations sur la traversée des différentes localités ? Difficile à dire.

La localité de Martelange est-elle prête à nouveau à absorber un flux supplémentaire de trafic ? Avant 1988, date à laquelle l’autoroute fut ouverte, le nombre de véhicules était-il aussi important qu’aujourd’hui ?

Il serait surprenant que les Nationales 40 et 30 ne soient pas mises à contribution pour soulager les itinéraires de délestage. C’est ce qui arrivera de toute manière au premier gros problème, comme lors d’accidents importants par exemple.

D’Anlier, en passant par Léglise et Neufchâteau, jusqu’à Recogne, on n’ose imaginer un retour du trafic que l’on a connu il y a vingt-cinq ans !

On attend de voir, mais dans l’angoisse ! Cela dit, personne ne conteste la nécessité de ces travaux. Mais que de contrariétés cette autoroute nous aura déjà causées !

Olivier Weyrich

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