L'info

Après un long silence, le plan de réaménagement du passage à niveau de Longlier fait à nouveau du bruit. Nouvelle tentative pour résoudre le problème des longues fermetures du passage à niveau de Longlier. Si tout va bien, dans quelques années, celui-ci devrait être remplacé par un tunnel.

Contrairement à ce que certains pensaient, le projet de tunnel sous les voies de chemin de fer à Longlier n’en est… quasi nulle part ! C’est en 2002 que ce projet – simplifié – a été présenté pour la première fois. Le dernier contact officiel entre la SNCB et le MET, partenaires avec la Ville de Neufchâteau dans ce projet, remonte à juillet 2003.  Et depuis lors, plus rien ! Mais, rebondissement en janvier 2007 : la SNCB annonce sa volonté de supprimer le passage à niveau de Longlier, lors de la réunion regroupant tous les acteurs majeurs du plan de mobilité pour la commune de Neufchâteau. Et le 5 mars, c’était Dimitri Fourny qui faisait part de l’immobilisme du projet au ministre Daerden. « Pour le moment, rien n’est sûr, aucun document n’est signé, aucune garantie n’est donnée, mais c’est une volonté de supprimer le passage à niveau de Longlier » indique Yves Evrard, bourgmestre de Neufchâteau. 

 

En quoi consiste ledit projet ?

L’automobiliste, de même que le cycliste ou le piéton, ne devrait plus être importuné par le passage à niveau. Le projet prévoit une déviation de la route N85 (Neufchâteau-Bastogne) vers un tunnel situé près de la sous-station de traction de la SNCB, 200 mètres en amont (vers Libramont) de l’actuel passage à niveau. Ce passage inférieur rejoindra alors la N 85 à hauteur de la route de la Croix Corin. Quant aux usagers dits « faibles », ils bénéficieront d’un couloir sous les voies en lieu et place du passage à niveau actuel. Ces deux passages souterrains ne sont pas les seules modifications apportées au quartier de la gare de Longlier : il est prévu, pour fluidifier le trafic et créer la jonction des voiries, de construire un sens giratoire sur la place de la gare. « Avec la suppression de cette frontière, le gain de temps ne sera pas négligeable. Cela fait plusieurs dizaines d’années qu’on en parle et maintenant avec la rénovation de la ligne 162 (Ndlr. Cette rénovation permettra de gagner un minimum de 20 minutes sur le trajet Luxembourg-Bruxelles), on peut espérer que le projet se réalise », explique Emanuelle Pierret, échevin des travaux à la commune de Neufchâteau. En effet, le gain de temps serait considérable. Selon une étude commandée par la Ville de Neufchâteau, le passage à niveau de Longlier est fermé pendant plus de 20 % de la journée, quatre heures trente par jour. Les périodes de fermeture durant les heures de pointe du matin (7-9 h) et du soir (17-19 h) sont respectivement plus longues de 30 % et 25 %.

 

Pourquoi supprimer le passage à niveau ?

L’objectif de la SNCB est de supprimer, à terme, tous les passages à niveau, dans la mesure du possible. Ces derniers représentent une source de danger non négligeable. C’est la raison pour laquelle la Société nationale des chemins de fer belges a décidé de procéder à leur suppression. « Si le projet se réalise, il sera totalement pris en charge par la SNCB via Infrabel. En théorie, ça ne coûtera rien à la Commune » enchaîne Yves Evrard.
La suppression du passage à niveau ne serait pas la seule modification sur les voies. La rénovation de la ligne 162 corrigera la courbe située à la sortie de Longlier en direction d’Arlon. Mais que les riverains se rassurent, aucune expropriation n’est à l’ordre du jour.
Le futur zoning (Ardenne Logistics) situé à Molinfaing devrait lui aussi apporter son lot de modifications dans le paysage. En effet, il serait prévu de construire une ligne ferroviaire de 1800 mètres reliant ledit zoning à la ligne 162. Cependant, cette réalisation ne verra le jour que si les entreprises basées à Molinfaing en font la demande et si l’investissement est rentable. Que d’aucuns ne se réjouissent pas trop vite, la suppression du passage à niveau à Longlier n’est qu’à l’état de projet. Néanmoins, les choses semblent bouger à Neufchâteau ces derniers temps, et il est donc probable que la lumière soit enfin au bout du tunnel…

A. Kaiser